A falta de un año para su conclusión, la administración de Andrés Manuel López Obrador busca allanar el camino para restablecer el servicio regular de transporte de pasajeros por tren en algunas rutas de México.
El lunes 20 de noviembre, el gobierno mexicano emitió un decreto en el Diario Oficial de la Federación, declarando como área prioritaria para el desarrollo nacional la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano.
La primera ruta abarca México-Veracruz-Coatzacoalcos, transitando por vías concesionadas a Canadian Pacific Kansas City (CPKC) (tramo México-Veracruz) y a Ferrosur, de Grupo México Transportes (tramo Veracruz-Coatzacoalcos). Cabe mencionar que el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), bajo la administración de la Secretaría de Marina, controla el último tramo, Medias Aguas-Coatzacoalcos, tras un acuerdo entre el gobierno y Grupo México.
La segunda ruta es la del Tren Interurbano Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles-Pachuca, que constituiría una concesión completamente nueva.
La tercera ruta, Tren México-Querétaro-León Aguascalientes, se desarrollaría en vías concesionadas a Ferromex, también perteneciente a Grupo México Transportes.
La cuarta ruta comprende Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato (con concesión para carga a Ferromex), y la quinta es la México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo (concesionada a CPKC).
La sexta y séptima, ambas operadas por Ferromex, son la México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales y la Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez.
